Према подацима, 503 учесника у саобраћају изгубили су живот у саобраћајним несрећама у Србији
Јуче је у просторијама зграде Општинске управе одржана јавна расправа о доношењу Стратегије безбедности саобраћаја Општине Пријепоље за период од 2024. до 2030. године, где је истакнуто да она има за циљ праћење стратегије која је донета на националном нивоу. Стратегију је израдила фирма SIT AUDIT DOO Beograd, а представила ју је Бојана Павић, дипл. инж. саобраћаја.
Стратегија за нашу општину базирана је на националној стратегији која је рађена за период од 2023. до 2030. године. Према мишљењу стручњака, свака локална самоуправа требало би да има један овакав документ како би се поспешила безбедност учесника у саобраћају. Национална стратегија прописана је у септембру 2023. године од стране Владе РС. За базну годину узета је 2019, јер је последња година пре епидемије Covid-19. Анализирано је постојеће стање, па су на основу тих података постављени циљеви. Приликом анализирања, установљено је пет „стубова“, како би се што боље уредила стратегија. Први стуб представља систем управљања безбедношћу саобраћаја, потом се акценат ставља на изградњу безбеднијих путева, трећи стуб се односи на возила, четврти на безбедност учесника у саобраћају, а пети стуб представља деловање након саобраћајне незгоде.
Оно што према речима Бојане Павић, дипл. инж. саобраћаја, представља један од главних проблема јесу ставови у односу на знање, на шта би требало посебно да се обрати пажња и да се утиче на ставове учесника у саобраћају.
Као јако важно истакнуто је да би требало радити на едукацији учесника у саобраћају од „малих ногу“, па потом током даљег школовања. Такође, важно је утицати и на младе који још увек имају пробне возачке дозволе, као и на популацију старости од 65 и више година. Акценат је посебно стављен и на једну групу учесника у саобраћају, а то су мотоциклисти, где се може истаћи употреба опреме.
Анализом података дошло се до закључка да би требало за почетак поставити циљ који ће да прати стање на националном нивоу из 2023. године, јер се тренутно стање у Пријепољу поклапа са стањем на националном нивоу у 2017. години.
Као важан део истакнута је и употреба дечијих седишта, која је у Пријепољу још увек испод државног просека. Напоменуто је и да се по овом питању у последње време све више ради, а проблематика се своди најчешће на неправилну употребу седишта за децу до 12 година.
Као још један од циљева истакнута је и тенденција да се стандард у Општини Пријепоље по овом питању подигне на виши ниво који би пратио стање у европским земљама.
Према речима Бојане Павић важна је ревизија стратегије коју би требало радити на двогодишњем нивоу, како би се утврдио напредак према поменутим циљевима.
Овом стратегијом предвиђени износ средстава за реализацију плана износи укупно 37,9 милиона динара. Док би прва анализа постигнућа требало да се изврши 2026. године. Оно што је истакнуто као веома важно и што може допринети што бољој реализацији овог плана јесу и едукације чланова Савета за безбедност саобраћаја у нашој општини.
Као један од предлога решавања проблема у саобраћају на територији Општине Пријепоље узима се и Студија паркирања у ужем делу Пријепоља.
„Анализом постојећег стања видљиво је да је тренд пораста броја саобраћајних несрећа актуелан. Оно што јесте битно да, поред свих средстава која се улажу за побољшање услова, треба почети од мењања ставова свих учесника у саобраћају. Да би се спровело, односно да би имало ефекта све то што се улаже и у инфраструктуру и у повећање нивоа безбедности саобраћаја, треба кренути са едукацијама и обукама. Применом ове стратегије, жељени циљ је да се смањи број погинулих у саобраћајним незгодама“ нагласила је Бојана Павић, дипломирани инжењер саобраћаја.
В.К.
